Agregar caminhão é uma possibilidade que traz muitas dúvidas para o motorista interessado afinal, compensa mais realizar o arrendamento do veículo ou trabalhar como autônomo? No caso de agregar o veículo, quais os procedimentos para que isso seja feito? O que é preciso saber? O que considerar?

Se você tem dúvidas sobre o processo de agregamento veja aqui tudo o que precisa sobre e como ele pode ser feito. Ao final veja informações importantes sobre se vale a pena ou não realizar o agregamento do seu caminhão e informações importantes sobre a entrevista com a seguradora.

Antes de mais nada é preciso primeiramente que o motorista que possui um caminhão tenha pleno conhecimento sobre o processo de agregamento e como ele é feito para somente após isso, considerar se ele vale ou não a pena considerando as outras possibilidades que o mercado oferece, como ser autônomo, por exemplo.

Agregar caminhão: o que é?

O processo de agregamento de um caminhão ocorre quando um caminhoneiro decide trabalhar especialmente para uma empresa de transportes realizando determinadas entregas para ela. É um processo de fidelização no qual esse caminhoneiro se compromete a realizar essas entregas e a empresa realiza o pagamento de um valor fixo a esse caminhoneiro.

Vale destacar entretanto que mesmo trabalhando de maneira fixa para uma empresa isso não impede que esse trabalhador estabeleça parcerias com outras transportadoras caso consiga conciliar ambas as entregas uma vez que não há vínculo com a empresa inicial.

O acordo entre caminhoneiro e empresa é feito previamente para que a partir do seu estabelecimento, o caminhoneiro passe a realizar as entregas para ela.

Quais são as formas de pagamentos disponíveis para quem agrega um caminhão?

Uma das seguranças que o motorista agregado tem é quanto a saúde financeira, isso porque a fidelização com a empresa será formalizado através de um contrato e os fretes realizados para ela serão recorrentes. Isso traz ao motorista maior tranquilidade financeira do que um motorista autônomo, por exemplo.

As formas especificamente de pagamento para quem agrega um caminhão variam bastante a depender da empresa na qual o motorista decidiu se agregar. Comumente os pagamentos são realizados quinzenalmente mas isso pode mudar a depender do acordo estabelecido entre as partes.

Vale a pena agregar o caminhão ou melhor trabalhar como autônomo?

Essa é uma pergunta que todo motorista com um caminhão acaba se perguntando. Ser agregado de fato traz vantagens que o motorista autônomo não tem, como, por exemplo, maior segurança financeira uma vez que há um contrato que regulamenta o seu trabalho, e entregas recorrentes que trazem bom retorno financeiro.

Além disso, assim como o autônomo, o motorista agregado não perde a capacidade de conciliar com outras parcerias que aumentarão suas fontes de renda.

Vantagens e desvantagens

A principal vantagem sem sombra de dúvidas do motorista agregado acaba sendo as entregas recorrentes, o que faz com que o motorista não tenha que se preocupar tanto com a falta de entregas e o retorno financeiro advindo do seu trabalho.

Uma desvantagem que pode acabar pesando negativamente quanto a essa modalidade de trabalho é que mesmo não sendo um funcionário da empresa, o motorista agregado está condicionado a seguir todas as suas determinações, diretas e indiretas. Assim como deve cumprir uma jornada de trabalho e utilizar uniforme, por exemplo, se isso for preconizado pela empresa.

Quais modelos de veículos são aceitos nas transportadoras?

Isso varia muito sobretudo a depender da transportadora que o caminhoneiro busca se agregar. Em algumas transportadoras é necessário até mesmo que o caminhão seja de determinada cor, o que não é preciso em outras.

Ou seja, não importa muito o modelo do seu caminhão, é possível agregá-lo em alguma transportadora que apresente requisitos os quais é possível se classificar. Os principais requisitos que as transportadoras colocam para agregar um caminhão acaba sendo a documentação em ordem e a idade do caminhão.

O tempo médio na grande maioria das empresas é de dez anos para que o caminhão possa rodar.

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Quais documentos necessários para agregar o caminhão?

Aqui temos uma relação dos principais documentos para realizar o processo de agregamento do caminhão. Cada transportadora pode solicitar documentos adicionais ou igualmente dispensar alguns dos documentos mencionados aqui.

A relação aqui visa servir de referência para que você tenha uma ideia da documentação necessária.

Documentação pessoal do motorista: o motorista deve apresentar seus documentos pessoais, como CPF, RG, CNPJ, carteira de trabalho, Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas, comprovante de residência, certidão negativa de débitos junto a Receita Federal, bem como documentos relativos à empresa de transporte do motorista.

Documentos do caminhão: o veículo deve estar devidamente regularizado para poder circular. O motorista deve apresentar IPVA, DPVAT, CRLV, revisão e inspeção do caminhão e documento relativo à vistoria veicular. Vale destacar que apenas cerca de cinco por cento das transportadoras aceitam veículos com mais de dez anos como agregados.

O motorista também deve apresentar documentos médicos que comprovem que está plenamente apto para a realização da atividade, não tendo problemas de saúde que podem comprometer a direção.

Outro ponto que é necessário atenção é quanto a possíveis infrações e pontos na CNH que serão verificados pela empresa. A depender das infrações cometidas, é possível que o motorista não seja contratado.

Seguro do veículo, seguro da carga?

De modo geral as transportadoras possuem seguradoras ou melhor, gestoras de risco que previamente analisam o perfil do motorista para que ele possa ser contratado. Dessa forma, é fundamental que o motorista não tenha, por exemplo, antecedentes criminais, assim ele será aprovado na avaliação da seguradora.

Vale destacar que algumas seguradoras podem não aprovar o motorista na avaliação de risco unicamente por restrições no Serasa, por exemplo.

Necessário rastreador nos veículos?

É necessário que os caminhões que desejam ser agregados tenham GPS. Aliás, algumas transportadoras inclusive estabelecem que para que o motorista possa ser aprovado, o GPS deve ser de uma determinada marca preconizada pela empresa.

Por meio do GPS é possível a localização e o monitoramento do caminhão durante todo o percurso, sendo um recurso de segurança para a empresa que pode acompanhar o processo de transporte e entrega da carga.

Quais são os cursos necessários?

Algumas transportadoras exigem que os motoristas que desejam atuar como agregados tenham certificações ou treinamentos. Especialmente no caso das cargas perigosas a qualificação e o treinamento são obrigatórios e o motorista deve apresentar documento comprobatório para poder ser agregado a empresa.

Em contrapartida, mesmo não sendo obrigatório, algumas empresas oferecem para o transporte geral, bônus para os caminhoneiros que investem na qualificação profissional.

A título de curiosidade é necessária certificação específica para transporte de produtos perigosos, transporte escolar, transporte de emergência, transporte coletivo de passageiros e transporte de cargas indivisíveis.

Entrevista junto a seguradora

As transportadoras comumente possuem uma seguradora ou gestora de risco. O motorista para ser efetivamente agregado da empresa deve ser avaliado por ela em uma entrevista. Mais do que a entrevista realizada, é importante que o trabalhador interessado em se agregar não tenha antecedentes criminais e igualmente não tenha débitos na Receita Federal.

Até mesmo restrições no CPF e inscrição nos órgãos de proteção ao crédito podem fazer o caminhoneiro não seja aprovado pela seguradora o que faz com que automaticamente se desqualifique para se tornar um agregado da referida empresa.

Por: Clube do Motorista