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Rimatur compra mais 33 ônibus Mercedes-Benz OF 1621 para fretamento

Rimatur compra mais 33 ônibus Mercedes-Benz OF 1621 para fretamento

Data de Publicação: 27 de março de 2021 11:35:00
A Rimatur, maior empresa de fretamento da região Sul do país, com matriz em Curitiba, Paraná, resolveu adquirir mais 33 unidades do chassi de ônibus da Mercedes-Benz, modelo OF 1621. A empresa já tinha sido o primeiro cliente a encomendar esse modelo, lançado pela montadora em novembro de 2020. A aquisição foi feita com a carroceria da Marcopolo e a previsão de entrega dos ônibus para a Rimatur, está prevista para acontecer até abril deste ano.

Por Maíra Fernanda - Clube do Motorista

A Rimatur, maior empresa de fretamento da região Sul do país, com matriz em Curitiba, Paraná, resolveu adquirir mais 33 unidades do chassi de ônibus da Mercedes-Benz, modelo OF 1621. A empresa já tinha sido o primeiro cliente a encomendar esse modelo, lançado pela montadora em novembro de 2020. A aquisição foi feita com a carroceria da Marcopolo e a previsão de entrega dos ônibus para a Rimatur, está prevista para acontecer até abril deste ano.

“Nossa frota opera de segunda a sábado, em três turnos, com uma média de 90 minutos entre as empresas e a residência dos seus funcionários”, diz Emerson Imbronizio, diretor comercial da Rimatur. “Em função disso, sugerimos aos parceiros da Mercedes-Benz e das encarroçadoras um ônibus que assegurasse ótima capacidade de assentos, mas que não precisasse de um PBT tão alto, daí a solução ideal com a versão de 16,5 toneladas e sem toalete. Isso resultou num veículo mais leve, concebido especificamente para fretamento, e nossa expectativa é obter economia no consumo de combustível e também com pastilhas de freio. Além disso, o balanço dianteiro curto proporciona um melhor ângulo de ataque, facilitando a manobrabilidade nas cidades, especialmente no interior dos bairros. Isso nos ajuda a cumprir horários, o que é essencial no fretamento contínuo”.

Custo atrativo e maior capacidade de passageiros

A Mercedes-Benz desenvolveu o modelo OF 1621 exclusivamente para o setor de fretamento contínuo (aqueles voltados para o transporte de funcionários das empresas e indústrias). Esse modelo incrementa o portifólio da montadora, com um chassi com peso bruto total (PBT) de 16,5 toneladas, podendo receber carrocerias de até 12,55 metros de comprimento, e capacidade máxima de até 48 passageiros, mais a poltrona móvel para cadeirantes e pessoas com mobilidade reduzida. O chassi possui motor OM 924 LA de 208 cv.

“Nosso portfólio tradicionalmente já oferece vários modelos de chassis de ônibus para as empresas do segmento de fretamento. O diferencial é que o inédito OF 1621 foi concebido especialmente para o fretamento contínuo a partir de pedidos de clientes que nos solicitaram um ônibus com custo mais atrativo sem abrir mão do maior número possível de assentos”, diz Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Ou seja, o grande objetivo desse produto é atender a demanda elevada do fretamento, com maior eficiência, mais qualidade e menor custo”.

De acordo com o executivo, na pandemia, o segmento de fretamento se manteve menos afetado e segue em alta. “As empresas do setor estão precisando ampliar o número de ônibus em operação, a fim de atender demandas de seus clientes, visando reduzir o número de pessoas por veículo e garantir o distanciamento por conta da Covid-19”.

Segundo o executivo, na pandemia, o segmento de fretamento foi pouco afetado e segue em alta. “As empresas do setor estão precisando ampliar o número de ônibus em operação, a fim de atender demandas de seus clientes, visando reduzir o número de pessoas por veículo e garantir o distanciamento por conta da Covid-19”.

A montadora, ao desenvolver o projeto, conseguiu manter o entre-eixos de 5.950 mm e ainda assim reduzir o balanço dianteiro e traseiros, que proporcionam maior ângulo de ataque e saída. Também foi possível acomodar diversos itens, como tanque de combustível (300 litros), Arla 32 (25 litros), baterias, preparação para ar-condicionado e entre outros, sem a necessidade de alongar chassi ou realizar retrabalhos nas longarinas.

“Dessa forma, o OF 1621 diminui os retrabalhos e já sai pronto da nossa fábrica para receber carroçaria para fretamento de forma rápida e fácil e, consequentemente, com menor custo do ônibus completo, atendendo ao que os clientes nos pediram. Assim, entregamos um produto com bom custo de aquisição e o melhor custo/benefício do mercado para fretamento contínuo”, diz Walter Barbosa.  

A Mercedes-Benz inovou e foi a primeira marca a lançar no mercado brasileiro um veículo completamente dedicado ao serviço de fretamento contínuo. “Esse projeto foi realizado em parceria com encarroçadores, visando otimizar o tempo de encarroçamento e um menor volume de retrabalho pelo implementador. Os clientes também contribuíram com esse processo. A Rimatur, por exemplo, participou ativamente e forneceu inputs acerca da configuração do chassi. Essa visão do cliente contribuiu para a assertividade do desenvolvimento desse novo modelo da marca”.

 

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