Técnicos do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT) estiveram na última quinta-feira (04) na BR-116/BA, para acompanhar o simulador de tráfego que está instalado na seção-teste, incluída no MeDiNa, o Programa Nacional de Monitoramento de Pavimentos. O objetivo do simulador, que está no km 410 da rodovia, é observar o desempenho do pavimento de forma acelerada. Ao invés de esperar por até 10 anos o surgimento de eventuais defeitos em uma rodovia, com essa ferramenta a estrutura construída é avaliada em apenas um mês.

Durante a visita, foram executados ensaios para acompanhamento do comportamento do pavimento, com a identificação de fissuras, avaliação da deformação e das condições de superfície.

Por meio do MeDiNa, é possível prever o comportamento da estrutura do pavimento durante a sua vida útil de forma mais efetiva para que seja possível garantir o desempenho adequado, especialmente em relação à deformação permanente e ao trincamento por fadiga, que são os problemas mais comuns nos pavimentos do país. 

Segundo o diretor de Planejamento e Pesquisa da Autarquia, Luiz Guilherme Rodrigues de Mello, que esteve na Bahia para participar dos primeiros ensaios, o uso de simuladores de tráfego, possibilita maior confiabilidade no processo de calibração do MeDiNa. “Podemos realizar diferentes seções-teste, com diferentes materiais e, com a utilização do simulador, comparar quais estruturas se comportaram melhor, sem a necessidade de esperar durante anos pelo resultado”, destacou o diretor.

É a primeira vez que uma rodovia federal do DNIT tem a realização deste tipo de teste. A previsão é obter, no próximo mês, o relatório final da avaliação.

A partir do resultado, o DNIT poderá realizar projetos de estruturas de pavimentos mais adequadas às condições de tráfego e de clima, com melhoria dos processos de avaliação dos projetos contratados e confiabilidade da estimativa de vida útil.

Simulador - O equipamento simulador de tráfego corresponde a um semi-eixo com dois pneus, representando a metade de um eixo de caminhão, que é carregado com uma carga determinada. Esse semi-eixo passa a ser movimentado para frente e para trás, numa extensão de aproximadamente 7 metros, reproduzindo a ação do tráfego de veículos no pavimento. Nesta ferramenta também é possível controlar a temperatura e simular chuva, para que se obtenha maior similaridade com a realidade. Com o passar do tempo, o pavimento vai sendo avaliado, verificando-se a evolução dos possíveis defeitos que irão surgir.

MeDiNa - O Programa MeDiNa (Método de Dimensionamento Nacional de Pavimentos) originou-se de um convênio realizado entre o Instituto de Pesquisas Rodoviárias do DNIT (IPR) e a Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ). O MeDiNa é uma evolução em relação aos métodos até então utilizados pelo DNIT, no qual realiza-se uma abordagem mecanístico-empírica na análise da estrutura dos pavimentos. Esta análise é realizada a partir do cálculo das tensões, deformações e deslocamentos do sistema de camadas em relação ao carregamento aplicado, e através da verificação das características dos materiais empregados, obtidas em ensaios de laboratório.

Fonte: DNIT