Devido ao sucesso do Delivery Express a VW caminhões resolveu incrementar o veículo, lançando a sua versão Plus.

O Delivery Express+ chega ao mercado trazendo uma configuração especial voltada para levar mais segurança as operações.

O veículo traz de série o sistema de controle de estabilidade (ESC), semelhante ao que se encontra em automóveis. A tecnologia evita derrapagens e diminui riscos de perda do controle da direção. Em piso molhado é que ainda mais se percebe a diferença que esse sistema proporciona. Para garantir a eficiência nessas situações, o veículo passou por testes extremos, em pistas especiais de gelo e neve no norte do Estados Unidos, e os resultados confirmam a segurança a bordo mesmo nesse tipo de condição extremamente adversa. A inteligência embarcada do veículo faz com que esse sistema trabalhe o tempo todo em conjunto com outras soluções, como os freios ABS e o novo controle de tração (ATC) que passa a equipar o Express+. Sensores eletrônicos monitoram constantemente a trajetória do veículo e indicam qualquer potencial redução na aderência dos pneus ao solo para ativar automaticamente os freios de roda e ajustar o torque do motor até que se recupere o atrito e o controle do movimento. A combinação dessas tecnologias diminui substancialmente o risco de acidentes, tendo comprovado sua eficácia para a melhoria dessa estatística em outros mercados como Europa e Estados Unidos. O Os diferenciais do novo integrante de uma das famílias mais vendidas do Brasil, no entanto, não param por aí. O Express+ está equipado com o eixo traseiro Dana 267 para vencer qualquer obstáculo no dia a dia da operação. O conceito “sob medida para seu negócio” também está presente na oferta do veículo, que conta com duas opções de entre-eixos: 3.000 mm ou 3.600 mm para atender às diferentes aplicações. Com isso, os clientes podem optar por plataformas de cargas de até 4,2 metros e, se desejarem, o Express+ sai implementado de fábrica com baú ou carga seca.

O Delivery Express+ possui a robustez e capacidade de carga de caminhão com padrão de conforto de automóvel. O mesmo pode ser dirigido apenas com CNH categoria B, e por ter pneu rodado simples na traseira, paga pedágio de automóvel. O Express pode circular mesmo em áreas de restrição para veículos maiores (por ser classificado como comercial e sujeito apenas a rodízios municipais), e sua manobrabilidade é diferenciada: tem excelente raio de giro, o que facilita o dia a dia na direção. Também ganha como menor ruído interno e por ter a cabine com maior comodidade e ergonomia do segmento, além de design moderno e atual. O veículo possui torque e potência ideais para entregar o melhor desempenho em operações de transporte de cargas urbanas.

Sobre o Delivery Express

O Delivery Express ficou entre os 10 mais vendidos em 2020, sendo o vice-campeão entre seus competidores diretos. Foram 3.381 unidades emplacadas em 2020, o veículo conquistou uma fatia importante do segmento: se mantém na vice-liderança entre seus competidores diretos de veículos chassi-cabine com 3,5 toneladas.  “Com o e-commerce aquecido no último ano, o Express favoreceu empreendedores interessados em ter uma logística própria com a robustez de um caminhão e a facilidade de condução de um automóvel. O modelo já é um dos mais desejados da categoria e agora vamos agregar novas oportunidades e tecnologias de segurança para atrair os clientes com o Delivery Express+”, avalia Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Segurança comprovada

Tods os modelos de veículos da VWCO são submetidos a teste constantemente para comprovar sua conformidade com os projetos elaborados pelo centro mundial de desenvolvimento da marca, localizado em Resende (RJ). O Delivery Express+ passou por testes de colisão frontal e comprovou sua efetividade. O set de airbags tanto para o motorista como para os passageiros entregou o alto padrão de segurança prometido, em associação aos cintos de três pontas com pré-tensionadores. Também foi comprovada a facilidade de abertura de portas após a colisão, atendendo a todos os requisitos de normas internacionais.

Maíra Fernanda - Clube do Motorista